Engins fantômes: le Comité ZIP questionne la stratégie du MTQ

(Photo: Merinov)

Le Comité ZIP s’interroge sur la stratégie choisie par le ministère des Transports de la Mobilité durable pour compenser l’entretien de ses routes face à l’érosion.

Selon l’organisme en environnement, la récupération des casiers de homards perdus en mer est une méthode qui ne permet pas à coup sûr de pallier la destruction de milieux marins.

Rappelons qu’il s’agit du projet de réserve d’habitats qui est prévu pour les Îles dans le programme décennal d’intervention pour la Gaspésie-les-Îles et le Bas Saint-Laurent par Transport Québec.

La liste de projets de compensation choisis pour les différents secteurs. (Photo: Capture d’écran, présentation du ministère des Transports et de la Mobilité Durable)

L’adjointe à la direction du Comité ZIP, Noémie Pelletier, était présente à la séance publique d’information du BAPE le 12 mars dernier.

Notons que le Comité ZIP a réalisé de la récupération d’engins fantômes de pêche pendant trois ans autour de l’archipel.

Noémie Pelletier (Photo: CFIM)

Au-delà de la compensation, il est aussi important de réfléchir en amont aux interventions dans le milieu, souligne la biologiste Noémie Pelletier:

Elle explique que c’est le genre d’étape qui peut être sautée pour économiser des sous dans un contexte de coupure budgétaire.

Il est donc important, selon le Comité ZIP, que le ministère des Transports inscrivent les mesures d’atténuations dans son programme décennal pour la protection de ses infrastructures face aux aléas côtiers.