Bris sur le Ivan-Quinn: la traverse pourrait être affectée

(Photo: CFIM)

Un bris mécanique limite la manœuvrabilité du Ivan-Quinn à l’approche des quais et pourrait interrompre la liaison maritime avec l’Île d’Entrée.

Un joint d’étanchéité défectueux au niveau du propulseur d’étrave a été découvert, ce qui n’empêche pas le navire de fonctionner, mais complique les opérations, précise la Société des traversiers du Québec.

La STQ indique être en train de ficeler les contrats pour assurer un plan de relève, qui inclut le transport par hélicoptère et l’acheminement de marchandises par le remorqueur JC Lapierre de CTMA. Ces mesures seront mises en place si le Ivan-Quinn devient inopérant.

Dans tous les cas, le bateau irait en cale sèche au Chantier naval Forillon autour de la mi-avril. La durée estimée des réparations est de trois semaines, avance le porte-parole de la STQ Bruno Verreault.

La STQ doit par la suite réaliser l’arrêt technique du traversier du 11 mai au 7 juin. C’est le Béatrice-Hubert, de l’entreprise Excursions en mer, qui prendra la relève à ce moment-là. Le bateau est uniquement piéton.

Le navire pourrait reprendre du service entre ces deux pauses pour accommoder les résidents et les pêcheurs alors que la saison de capture du homard en sera à ses débuts, mais rien n’est coulé dans le béton.

Le Comité consultatif régional de la traverse Cap-aux-Meules/Île d’Entrée s’est rencontré mardi afin de faire le point sur la situation. Selon la STQ, les intervenants municipaux, du réseau de la santé et d’Hydro-Québec préparent leur plan d’action respectif, que ce soit pour la gestion des ordures, les évacuations médicales ou en cas de panne d’électricité.

Des cales sèches qui irritent

Les cales sèches annuelles du Ivan-Quinn sont généralement source de frustration pour les insulaires de l’Île d’Entrée. La plus récente, au printemps 2025, s’est réalisée comme prévu sur une période de trois semaines, coïncidant à nouveau avec la saison de pêche au homard, ce qui frustre certains homardiers.

La communauté est aussi échaudée par la précédente cale sèche, à l’automne 2024, qui a duré presque deux fois plus longtemps que prévu. L’arrêt réglementaire – nécessaire pour renouveler la certification du Ivan-Quinn – a été prolongé à trois reprises en raison de problèmes de moteurs et s’est finalement étiré sur 13 semaines, au grand dam des résidents.

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