Le NM Ivan-Quinn a repris les traversées entre Cap-aux-Meules et l’Île d’Entrée samedi, après un arrêt technique de 13 semaines et une remise en service reportée à trois reprises.

La cale sèche du navire aura duré presque deux fois plus longtemps que prévu, en raison de délais dans les travaux d’inspection et de réparation, notamment au niveau du moteur.

Pour le maire Antonin Valiquette, l’heure est au bilan avec la Société des traversiers du Québec.

Le député des Îles à l’Assemblée nationale, Joël Arseneau, exige des explications de la part de la STQ et de Québec.

Pour le moment, la Municipalité des Îles priorise l’acheminement de carburant vers l’Île d’Entrée, puis l’envoi d’un premier camion-benne mercredi pour faire la collecte des matières résiduelles.

Le service était suspendu depuis septembre parce que le navire de remplacement, le Béatrice-Hubert, n’embarque que des piétons.

Des voyages supplémentaires pour récupérer les ordures seront ajoutés au calendrier si les besoins l’exigent, indique M. Valiquette.

La Municipalité a d’ailleurs été invitée à participer aux comités consultatifs régionaux liés à la traverse.

L’intérieur du terminal de l’aéroport de Havre-aux-Maisons changera complètement de visage au cours des prochains mois.

Les travaux prévus à l’hiver et au printemps 2025 par Transport Canada se déploieront en quatre phases.

Dans un premier temps, le point de contrôle de sécurité de l’Administration canadienne de la sûreté du transport aérien sera réaménagé.

La salle d’attente stérile, c’est-à-dire là où les passagers patientent avant de monter dans l’avion, sera aussi reconfigurée.

Ces rénovations s’effectueront entre janvier et mars, écrit une porte-parole du ministère.

Ensuite, le contracteur s’attaquera à la zone des compagnies aériennes et les salles à bagages.

L’idée est de réorganiser les espaces à valises en un point de chute commun directement relié au poste de contrôle de pré-embarquement.

Des travaux mineurs seront aussi réalisés au garage d’entretien.

Des barrières ont fait leur apparition dans le stationnement de courte durée de l’aéroport, en prévision de l’arrivée de roulottes de chantier pour les travailleurs (photo: CFIM)

Le chantier modifiera le trajet des voyageurs entre les murs de l’aérogare.

De janvier à mai, les comptoirs des transporteurs seront déménagés d’endroit à l’intérieur du terminal; ceux des compagnies de location de véhicules, déplacés en dehors du bâtiment.

Des roulottes de chantier seront installées à l’extérieur comme salle d’attente temporaire.

Transports Canada indique que tous les services aux usagers seront maintenus lors des travaux.

Un contrat d’une valeur de 2,9 millions de dollars a été octroyé à l’entreprise Construction Renaud & Vigneau un peu plus tôt ce mois-ci.

Le ministère a décliné toutes les demandes d’entrevue de CFIM.

Pour écouter le segment présenté à l’émission Cap info du 29 novembre 2024:

Le coroner Jean-Pierre Chamberland a rendu son rapport d’investigation concernant le décès accidentel d’un matelot survenu en janvier 2022 à bord du Madeleine II.

Dans le document d’une dizaine de pages, le coroner décrit la séquence d’événements entourant l’incident qui a coûté la vie au premier officier Jean-Nicolas Poirier.

Alors que le traversier se préparait à accoster au quai numéro 2 de Cap-aux-Meules, une garde montante accrochée à une bitte d’amarrage s’est coincée sur le treuil.

La tension appliquée sur le bollard étant trop forte, l’amarre s’est libérée dans un mouvement de fouet et a heurté mortellement M. Poirier à la tête, lui qui se trouvait sur le pont arrière.

Victime d’un grave traumatisme crânien, l’homme de 34 ans n’a pas repris conscience malgré les manœuvres de réanimation de l’équipage.

Le rapport rappelle également les conclusions du Bureau de la sécurité des transports du Canada dans le dossier.

L’enquête avait révélé qu’un matelot supplémentaire aurait dû se trouver aux côtés de M. Poirier lors de l’amarrage et que ce dernier ne portait pas de casque de sécurité.

Le coroner Chamberland écrit aussi que le tragique décès aurait pu être évité si M. Poirier «s’était trouvé au poste surélevé et protégé par des parois en acier alloué au premier officier responsable».

Il ajoute qu’«on ne saura jamais si le fait d’avoir porté un casque de sécurité aurait pu lui sauver la vie là où il se trouvait.»

L’aéroport de Havre-aux-Maisons sera en travaux jusqu’à l’été.

Transports Canada a octroyé un contrat d’une valeur de 2,9 millions de dollars à l’entreprise Construction Renaud et Vigneau pour le réaménagement du terminal.

Selon l’appel d’offres, les rénovations s’échelonneraient sur six mois et débuteraient le 1er décembre.

Le stationnement de courte durée ne sera plus accessible pendant la durée des travaux, et ce, dès les prochains jours.

Un nombre restreint de places demeure disponible du côté du stationnement de longue durée.

Le gestionnaire de l’aéroport, Pierrot Arseneau, demande aux citoyens de retirer leurs véhicules du stationnement de courte durée le plus rapidement possible, sans quoi ils seront remorqués.

Il recommande également aux voyageurs de privilégier de se faire déposer ou récupérer au terminal pour les prochains mois.

Plus de détails à venir.