Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, Benoit Charette, indique que les propos tenus par une représentante du ministère étaient «.maladroits.», et assure qu’il ne compte pas se désengager de la route 199.

Lors d’une séance en ligne du Bureau d’audiences publiques sur l’environnement (BAPE), le 20 mai, une porte-parole du ministère avait déclaré qu’il n’était «.pas forcément viable de continuer à vouloir absolument maintenir la route en place.», suscitant un doute sur les intentions de Québec pour l’avenir du lien routier. L’enjeu a été soulevé jeudi dernier à l’Assemblée nationale par le député madelinot Joël Arseneau, qui s’est adressé directement au ministre durant l’étude des crédits budgétaires.

Le maire des Îles, Antonin Valiquette, indique pour sa part avoir été rassuré par les propos du ministre, avec qui il s’est entretenu par téléphone le même jour.

D’après le ministère, le gouvernement «.a investi 46 millions de dollars en travaux de maintien et 103 millions de dollars en travaux d’urgence au cours des dix dernières années.» sur l’archipel madelinot.

Pour en savoir davantage:

• Route 199: les propos du MTQ dénoncés par le maire Valiquette (28 mai 2026)
• Aléas côtiers: le BAPE débute les audiences d’information (20 mai 2026)
• Érosion: audience publique sur la protection des routes (22 avril 2026)
• Érosion: un plan de 10 ans pour le réseau routier du MTQ (13 mars 2026)
• Infrastructures côtières: le réseau routier du MTQ sous la loupe du BAPE (23 février 2026)

Un bris technique dans la cale du navire-cargo de la CTMA, le Voyageur II, le retient au port de Cap-aux-Meules depuis mercredi matin. 

Selon la coopérative de transport, le bateau a été réparé et prendra la mer cet après-midi vers Matane plutôt que Montréal afin de respecter l’horaire habituel de la desserte maritime. 

On indique par courriel que cette situation n’entraînera aucun impact sur la clientèle de CTMA.

Notons que le Voyageur II, d’une capacité de 53 semi-remorques, effectue une liaison de marchandises chaque semaine entre les Îles et Montréal.

Pour écouter le segment diffusé à l’émission Cap info:

Les quatre transporteurs scolaires des Îles sonnent l’alarme sur l’impact du bond du prix du carburant sur leurs activités.

Le copropriétaire de l’entreprise Bourque et Fils Transport Alain Bourque témoigne que la facture pour le diesel a grimpé de plusieurs milliers de dollars par mois. La hausse doit être absorbée par les compagnies, qui disposent de contrats fermés avec les centres de services scolaires jusqu’en 2028.

Le président-directeur général de la Fédération des transporteurs par autobus, Luc Fortin, explique que c’est Québec qui se charge des ententes, mais que le calcul du gouvernement est erroné.

Les transporteurs scolaires souhaitent recevoir une compensation qui reflète le coût réel de leurs dépenses, comme c’était le cas avant l’arrivée du programme d’électrification du transport scolaire, en 2022. Cette demande est défendue par la Fédération des transporteurs par autobus, pour l’ensemble de leurs membres.

Les entreprises madeliniennes ont transmis leurs inquiétudes au Centre de services scolaire des Îles, qui comprend leurs revendications.

Le directeur des services financiers, de l’approvisionnement et du transport scolaire de l’établissement, Dominik Arseneau, s’attend à ce que l’explosion du prix de l’essence se répercute sur les tarifs demandés par les compagnies, notamment pour les sorties scolaires.

Les transporteurs locaux se sont aussi adressés au député Joël Arseneau.

Alain Bourque souligne que les entreprises font face à l’augmentation globale de leurs coûts d’opération depuis la pandémie de COVID-19, tant pour les pièces que pour l’acquisition de véhicules neufs.

Il n’entrevoit aucun bris de services d’ici la fin des classes, mais se dit inquiet pour la prochaine année scolaire.